기술자료

글번호 : 4 작성자 : 관리자    작성일 : 2015-12-18    조회수 : 1153977
제     목   방호울타리 단부처리시설

국토교통부 도로안전시설 설치 및 관리지침 (2012년11월 개정)

단부처리시설은 주행로를 벗어난 차량의 충격에너지를 흡수하여 차량을 안전하게 멈추게 하거나 차량의 방향을 복귀시켜 주는 기능을 갖추어야 한다.

특별히 처리 되지 않고 노출된 방호울타리의 단부는 구조적 특성상 차량을 관통하여 탑승자에게 큰 위험요소이기 때문에 가능한 단부의 개소를 최소화해야 하며 성능평가를 거쳐 성능이 검증된 단부처리시설을 설치하도록 하는 것이 중요하다.

단부처리시설은 설치장소에 따라 중앙분리대용, 노측용, 교량용으로 구분 될 수 있으며 기능에 따라 약간의 차이를 보인다. 예를 들어 노측용과는 다르게 중앙분리대용 방호울타리에 설치되는 단부처리시설은 양방향 차로의 충돌방향을 모두 고려하여야 하고 부차적으로 방현기능, 운전자의 시야확보 등이 고려되어야 한다. 또한 교량난간에 설치되는 단부처리시설의 경우에는 교량난간의 구조적형태를 고려하여 설계되어야 한다.


단부처리시설 충돌시험 조건

시험 등급

충돌 속도

(km/h)

차량 중량

(kg)

충돌 방법

충돌 방향

ET1

60

1,300

시험 ①

정면충돌 (시설중앙)

시험 ②

측면 15〫충돌

시험 ③

측면 165〫충돌

ET2

80

1,300

시험 ①

정면충돌 (시설중앙)

시험 ②

측면 15〫충돌

시험 ③

측면 165〫충돌

ET3

100

1,300

시험 ①

정면충돌 (시설중앙)

시험 ②

측면 15〫충돌

시험 ③

측면 165〫충돌

주) 1. ET - End Treatment

2. 중앙분리대에 설치되는 단부처리시설의 경우 시험 ③을 수행하여야 하며 노측용이나 교량용 방호울타리의 경우에는 시험 ③을 생략한다. 단, 대향차로 주행차량이 중앙선을 넘어 침범할 수 있다고 판단되는 구간에는 시험 ③을 수행한다.

3. 곡선의 형상으로 설치되는 단부처리시설의 경우 시험 ③의 충돌지점의 접선과 교통류의 진행방향의 각도 가 5°보다 작을 경우 시험 ③을 생략한다.



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